海上輸送は海自の専権事項に非ず。「自衛隊海上輸送群」の新編 その1 ―令和6年度概算要求を読んで―

概算要求、もう一つ注目してるのは「自衛隊海上輸送群（仮称）」の新編だよ。

昨年発表された防衛力整備計画ですね。あの中でも共同の部隊としての海上輸送部隊の新設が謳われていました。

「共同の部隊」というのは、陸自・海自・空自のいずれにも属さない、防衛大臣直轄の部隊のことだよ。自衛隊サイバー防衛隊なんかが共同の部隊になるね。

砲術士、大事なのはそこじゃない。
大事なのは、なんでそれが海上自衛隊の部隊じゃなくて、共同の部隊になるのか。

うっ、一概には否定できないことを……

それはもちろんそうだよ。
陸海空の自衛隊を連携させる統合作戦をやろうとした時、海上自衛隊の部隊は原則として自衛艦隊司令官の命令によって行動しないといけない。そうなると、海上輸送群のスタッフは何をするにも自衛艦隊司令官にお伺いをたてないといけないから、自ずと海自の都合で動くようになるの。そうなると、陸自・空自にとって不都合な動きをするようになって、統合作戦が瓦解してしまう……
共同の部隊にすることで、統合作戦に適した組織構造にしようとしているんだと思うよ。

大変なことだよ……。

海上輸送とは、作戦上の所要から、部隊や補給物資をある地点からある地点へ船舶で輸送することだよ。

ここで大事なのは「作戦上の所要から」ってところ。
別に「なんとなくモノを運びます」ってわけじゃなくて、「何月何日までにこの島にこの地対空誘導弾を●基輸送しておかないと、陸上部隊が爆撃機に喰われるんです！！」っていう激重なニーズに基づいてやるんだ。

海上輸送の難しいところは、ファクターと関係者の多さだよ。

海上輸送はとにかく複雑な作戦なんだ。ちょっとでも条件が変わると、作戦の様相が全て変わってしまう。

ノルマンディー上陸作戦の場合、Dデイ（揚陸開始日）は潮汐や月齢まで考慮して事前に決まっていたけど、条件が揃わなかったからまるまる1か月も延期したようだね。

自ずと、関係者も増えていく。
輸送艦やその司令部はもちろん、運ばれる陸自や空自の部隊、対機雷戦を行う掃海部隊、随伴しての護衛を行う艦艇部隊、経空脅威に対応する空自、港湾への事前攻撃を実施する米軍や護衛艦、海域の対潜掃討を行う艦艇や哨戒機部隊……
いろんな人と意思疎通しないと、作戦はスムーズに流れないの。

中でも重要になってくるのが、輸送計画の立案。
要は「何を、いつ運ぶか。」

うん……現状、そうなってしまうんだよなぁ。それを誰が責任を持って決めるかが大事なの。
ただ運ぶんじゃなくて、輸送計画をしっかり立てることで効果的・効率的に運ぶ。そして、どうやって確実に届けるか。つまりどうやって護衛するかも考える。
その複雑さこそが、海上輸送の難しいところなんだ。

ここで一回まとめておこう。
今回の話は、概算要求で共同の部隊として「自衛隊海上輸送群（仮称）」の新設が発表された件だよ。

統合運用に適した組織構造であること。

それから、海上輸送とは何かも解説したね。
海上輸送とは、作戦上の所要から、部隊や補給物資をある地点からある地点へ船舶輸送すること。

そのとおり。これに限らず、目的は本当に重要だから気をつけてね。
で。海上輸送の特徴は、作戦様相に影響する要素や関係者が多くて、非常に複雑な作戦であること。

なんだ、砲術士もだいぶ分かってきたみたいじゃない。

今の内容を踏まえて、次は海上輸送の現状と課題について話そう。