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新年度最初の記事は、やはり景気の良い話題にしたいもの。そんなときに最適の話題はやはりコレでしょう。たかが10％、されど10％。この勢いで艦艇乗組員の待遇が改善されていきますように。

その1に引き続き、その2では個別の団体保険について解説します。よく調べると、モノによって使い勝手が全く違うことが見えてきます。とりあえず、団体傷害には入っておきましょう。

入隊者には様々な生活の激変が待っています。ラッパで起こされ、朝っぱらから乾布摩擦に海上自衛隊第1体操、移動は必ずまとまって行進、いきなり講堂に集められたかと思いきや、保険の契約を求められ……そう、今回はそんな保険の話です。団体保険は決して悪い保険ではありませんが、何も考えずに入るのはやめましょう。

今回は給与に関するお話です。昨年秋あたりから「出退勤の時刻を逐一記録させられていて、とても面倒だ」という声が耳に入りました。でも、この面倒な作業は皆さんの給与をアップする、千載一遇のチャンスなのです！

先日、映画「沈黙の艦隊」を観てきたので、その感想を述べます。原作と異なるところも多々有りましたが、新しい世界観の完成度は高く、非常に面白い作品です！

統合司令部の解説第2弾。 今回は、統合司令部が創設されることで何が変わるのかを説明するとともに、懸案事項についても述べておきます。何事も、表裏一体なのです。

概算要求解説シリーズ第3弾。今回は「常設統合司令部」の創設についてです。統合運用は非常に複雑なもので、統幕が何をしているのか、今度創設される統合司令部とは何が違うのか、理解していない人は現職の人ですら珍しくありません。この難題を、自分なりの解釈で挑んでみました。

自衛隊海上輸送群の解説、第3弾です。今回は、これまで挙げた問題点を踏まえて、新部隊がどのようなものになるのか、予想していきます！

「自衛隊海上輸送群」の解説その2。海上自衛隊には既に輸送を主任務とする部隊が存在します。では、何故今のままではダメなのか。現状と課題について解説します。

概算要求では「自衛隊海上輸送群（仮称）」の新設も発表されました。 今回は、共同の部隊とは何か、海上輸送とは何かを解説します。